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La experiencia contada por Daniel Crova: .jpg) " Los camiones se no tiran encima vienen a fondo y te encaran al medio, por culpa de esto por darle paso a uno nos tiramos a un costado y nos quedamos colgado 2hs hasta que paso otro auto y nos ayudo a sacarlo.. con los golpes del camino se nos salieron los tornillos que si no me equivoco son los de la caja de dirección por lo que tuvimos que parar a sacar ... los tornillos de los faros y pegarlos con cinta y esto no llevo 1 y media mas.. en el camino nos cruzamos al camión (roto) que nos izo encajar y con miguel le dijimos un par de piropos a la pasada.. sino hubiera sido por estos 2 problemas hubiéramos estado entre los primeros 50 lugares.. a consecuencia de esto nos tuvimos que quedar hasta las 4 am trabajando en la estanciera" . " Los franceses se nos quedan mirando a la hora de la comida porque cuando nos sirven los fideo pedimos un poquito mas.. la primer noche en la pampa los franceses nos tuvieron que prestar una carpa porque la nuestra estaba en viaje y llegaba como a las 4 de la mañana.. es una movida tremenda parece una cuidad son todo re buena onda ". Final de campeonato emocionante
Las clasificaciones eran ganas por el 27 de S. Cuevas, 117 F. Darboure, 205 J. Fuentes, y el 318 de D. Lara. El domingo amanecía soleado y la preocupación de la alta temperatura impacientaba a mas de un piloto, se pone en marcha las series y realmente la temperatura se elevo y se entro a ver esa lucha por los 3 primeros puestos del campeonato. La clase 1 repitió los 3 primeros tanto en serie –prefinal-final, y no dejaron de dar lucha a lo largo de todo el día Darboure (117), Jaunarena (110) y Bottan (115). En lo q respecta a la clase 2 se repite la misma situación con Fuentes (205) Palleschi(206) y Onorati (216). La clase 3 el plato fuerte en este caso arrancaba con un dominio de Lara seguido de Rodríguez y Ugalde, no así en la prefinal y final que Pichi Rodríguez se queda con el 1º puesto y seguido muy de cerca por Lara y un poco mas retrasado Ugalde. Finalmente podemos adelantar que los CAMPEONES 2011 son: 27 – Sebastian Cuevas,110 – Walter Jaunarena – 206 Nestor Pallecchi – 318 David Lara A todos ellos FELICITACIONES CAMPEONES.
Campeonato 2011
Debido a que el campeonato de safari presentaba errores fue verificado y corregido. A continuación se adjunta un cuadro comparativo de los tres primeros de la clase 3.
# 318 DAVID LARA
# 301 SERGIO RODRÍGUEZ LATINO
#307 ALEJANDRO UGALDE
Carta abierta al Safari San Justo 17de Octubre de 2011
Señores Pilotos, Navegantes y equipos de safari, el fin de semana
disfrutamos de dos carreras muy lindas mas allá del parque automotor
que presento la categoría, se pudo ver un hermoso clima familiar el
cual debemos cuidar como uno de los logros mas preciados de la
categoría.
4º fecha en Gral. Madariaga
Los ganadores de la final fueron Clase 1 Germán Bottán (115), Clase 2 Néstor Pallecchi (206), Clase 3 David Lara (118) y Areneros 1300 Mario Gabutti (14).
En esta oportunidad el día sábado Alejandro Flores (Organizador del Rally Mar y sierras) jugando de local y paseando por los boxes de Gral. Madariaga, aceptó la invitación de Andrés Fuentes a acompañarlo en las pruebas libres y así fue, aunque los resultados no fueron muy buenos ya que en la primer tanda de entrenamiento se les voló una correa y en la 2º se rompió el motor, pero bue así y todo se dio el gusto de probar un jeep, a demás queda pendiente una nueva prueba pero esta ves en arena y capas acompañando algún joven piloto de la clase 1. Se viene la 4º fecha del 2011
Días atrás se estuvo recorriendo el trazado de El Rebelde en Gral.
Madariaga, estuvieron presentes directivos del AMA, y pilotos de
safari como también de areneros 1300. Se marcaron los d Entre los temas hablado con la organización estuvo presente el del circuito, seguridad y un par de pedidos, uno de ellos es PROHIBIDO CIRCULAR CON VEHÍCULOS EN EL CIRCUITO PREVIO A LA CARRERA, si se lo podrá hacer caminando. El día sábado 2 habrá como es habitual PRUEBAS LIBRES y a continuación clasificación. El otro pedido es la LARGADA SIMBÓLICA obligatoria tanto para jeep como para areneros y los mismos andando no subidos a los tráiler, después de la clasificación se verificarán con el técnico quien realmente está imposibilitado de asistir a dicha largada, de no ser así el que no este presente será MULTADO CON 50 lts DE NAFTA ESPECIAL, CASO CONTRARIO NO PODRÁ LARGAR LA COMPETENCIA. La cuarta en Gral. Madariaga
El trazado va a ser muy similar al del año pasado, el fin de semana del 20 de Agosto se va hacer presente en el lugar integrantes de ABAS, PILOTOS Y los integrantes del AMA como para terminar de cerrar todos los detalles del circuito-AMPLIAREMOS. La 3º fecha del safari en Castelli El circuito de tierra de Castelli recibió la 3º fecha del campeonato 2011 de safari y areneros 1300. A lo mas alto del podio subieron el binomio Jaunarena/Del Riego en la clase 1, la pareja Pallecchi/Zalasar triunfaron en la clase 2, Lara/Churrupi ganaron en la clase 3 (en suspenso) y en areneros 1300 se quedó con la victoria Sebastian Cuevas. AMPLIAREMOS.
Con la exclusión de Lara/Churrupi finalizó la 3º fecha
Se definió la competencia que había quedado
en suspenso del Safari, que disputó su tercera entrega el fin de
semana del 17 de julio en el circuito de Castelli. Final General - Safari Final - Clase 3 Fuente: Mundo Veloz http://www.mundoveloz.tv/noticias/13396-con-la-exclusi-n-de-lara-churrupi-finaliz-la-3ra-del-safari/ Agradecemos a Derrapando a Fondo
Próximo fin de semana en Castelli El día sábado estuvimos con Longhi y nos mostró el circuito, el mismo es distinto al del año pasado ya que es bastante más trabado, a demás comentaba que el tipo de cubiertas a utilizarse serian Pantaneras, debido a que hay 4 pasadas de agua como las que había el año pasado después del salto, las mismas son para que los vehículos arrastren un poco de agua y mojen el circuito. Así también en los lugares donde los autos no logren humedecer, un camión regador estará tirando agua para evitar el polvo, pero también es importante saber que según la gente de Castelli para la final ya no se va a contar con pasadas con agua pero si con un barrito continuo por lo cual si querés podes llevar por si las dudas un juego de gomas tipo ATX o Scorpion. Con respecto al blindaje, se recomienda blindar el distribuidor y el embrague además de usar el filtro dentro del habitáculo. En cuanto para anotarse por favor inscribirse por la web en www.4x4safari.com.ar , vía fax o e- meil a federación hasta el día jueves 14 alas 20 hs. Recomendaciones para Castelli
Como todos ya saben las dos próxi Unas recomendaciones para dicha competencia: 1º Utilización de cubiertas Pantaneras. 2º Sellar los filtros de aire y ubicarlo preferentemente en el habitáculo (es de libre ubicación). 3º Sellar y hermetizar el distribuidor para evitar fallas eléctricas (esto es libre el método a utilizar). 4º Revisar funcionamiento de limpiaparabrisas y zorrino de agua. 5º Sellar en lo posible para una mejor visibilidad todo ingreso de barro o agua en el habitáculo. En breve mostraremos distintos tipo de cómo blindar un distribuidor o ubicación de filtros de aires. Carta a A.B.A.S Mar de Ajo, 25 de junio de 2011 Sr. Presidente ABAS Ing. Andrés Fuentes S / D (C/c Federación Mar y Sierras) (C/c WWW.4x4safari.com.ar) De mi mayor consideración: Por medio de la presente le quiero manifestar a UD. En vuestro carácter de Presidente en ejercicio de la ABAS arbitre los medios a enmendar lo sucedido en la pasada Carrera en la localidad de San Clemente del Tuyu el día 19 de junio del 2011 en referencia a la revisación técnica QUE NO SE LLEVO A CABO a los 3 vehículos que primero arribaron a la bandera a cuadros, entiendo y además comparten conmigo los pilotos con quien de alguna forma me hicieron llegar su parecer, que el reglamento técnico es lo que mas, sino lo ÚNICO que iguala a todos los pilotos y/o vehículos, así mismo, TODOS sabemos que una revisación técnica significa luego un costo adicional al preparar el vehiculo nuevamente para la próxima competencia, es por ello que entenderá UD. Que es indispensable solucione este tema en la brevedad posible para así poder llevar adelante con éxito la gestión al frente de la Asociación. Quiero además dejar por sentado que los primeros responsables son los pilotos que se pusieron de acuerdo para no desarmar y le llevan la propuesta a los Comisarios Técnicos o Deportivos y aprovechando la fecha particular (día del Padre) lo pronto que oscurece por la estación en que estamos o cualquier otra argumento que se haya esgrimido no es valido para Saltear esta importante ULTIMA ETAPA DE DE LA CARRERA. Asimismo en la antesala al hecho no ocurrido, me consultaron en 2 oportunidades si yo quería que se realizara la revisación técnica por lo que manifesté que si, que era lo que correspondía, como obviamente causo desagrado mi respuesta, me puso claramente en una situación mas que incomoda, lo cual nunca debería haber ocurrido, no obstante se siguió adelante con lo que ya da que pensar que de ninguna forma se iba a realizar tal revisación. Sin otro particular y a la espera de una pronta respuesta lo saluda muy atte.
Martín Rodríguez Latino Piloto 305 Safari CLASE 3 Otra vez Irazoqui en la clase 1
La final es un párrafo aparte ya que se visualizo un muy buen manejo, sin roses ni toques entre todos los participantes. Desde la largada y hasta la final entre Jaunarena y Irazoqui se apreciaron varios sobrepasos y muchas maniobras muy lindas hasta los últimos metros, finalmente el podio quedo conformado por Irazoqui-Jaunarena-Bottán Debut y triunfo de Onorati en la clase 2
La final lo llevó sin sobre saltos a ver la bandera a cuadros en 1º lugar al debutante Nicolás Onorati y 2º a Néstor Pallecchi, con este resultado lo más llamativo se lo ve en el campeonato ya que los 3 participantes están empatados con 14 puntos. Un triunfo esperado en la clase 3 para David Lara
La final al igual que la clase 1 tuvo varios cambios de punta y hasta que faltando un par de vueltas para la bandera a cuadros la caja de Alejandro Ugalde dijo basta, quedando en un solo cambio aguantó hasta donde pudo. Lara(318 logra quedarse con el 1º puesto llegando a ver la bandera a cuadros en esa posición, lo acompañaron 2º Alejandro Ugalde y 3º “Maru” Paredi, esta última recibiendo un recargo que le devolvería el 3º puesto a Sergio Larovere con quien tuvieron un toque en la ultima curva. Víctor Sastre se quedo con la final de Areneros 1300
La 2º serie comenzó con una bandera roja ya que cuando se estaba por cumplir la 1º vuelta en un retome Victor Sastre (28)sufrió un vuelco espectacular que lo deja fuera de la serie, se reanuda y en esta oportunidad Mario Gabutti(14) toma la punta y así hasta el final seguido por Egidi(29) y Santander(16). La final no iba a ser menos que las finales del safari ya que en las 1º se lo veía a Cuevas dominando pero seguido muy de cerca por un recuperado Víctor Sastre, los 2 pilotos gesellinos dieron muy buen espectáculo y peleando la 1º posición hasta que en la vuelta 8 Cuevas rompe una cubierta y le deja el camino libre a Sastre para llegar 1º a la bandera a cuadros seguido por Egidi y Tardella. 2º fecha en San Clemente del Tuyo
Con un clima no del todo ideal que cambio de la lluvia en las
series, ala niebla a la prefinal y casi el sol para la largada de la
final y ante el marco de mas de 400 personas se llevo a cabo la s Se vio un muy buen espectáculo en todas las categorías, tanto en las series como en las finales. Empezando con los ARENEROS 1300, la carrera fue ganada por Víctor Sastre (28) quien en la serie tuvo un vuelco espectacular sin consecuencias fìsica. CLASE 1 : Para destacar las grandes maniobras que hicieron tanto Gonzalo Irazoqui (103) como también Walter Jaunarena (110) este último perdiendo el 1º en los últimos metros de la carrera y quedándose Irazoqui con lo mas alto del podio. CLASE 2 : El debutante Nicolás Onorati (216), y defendiendo su apellido safarista se quedo con lo mas alto del podio. CLASE 3 : En este caso se repite lo de la clase 1 espectacular el andar de Alejandro Ugalde y David Lara que adaptándose a su auto nuevo lo llevó a lo más alto del podio y así cerrando un muy buen fin de semana. (AMPLIAREMOS)
Nuevo Clase 1
En la ciudad de Mar del Plata se esta llevando a cabo la construcción de un nuevo Jeep Clase 1, el mismo lo están realizando un grupo de amigos y algún que otro viejo safarista. Según su futuro piloto Cristian Recchimuzzi estará en pista a mitad de año, estaría propulsado por una mecánica Ford, en breve estaremos publicando mas avances y ponemos a disposición de Cristian contactos ya sea de pilotos, constructores y lo que podamos colaborar de nuestra posición para el avance del mismo.
Nuevos colores
Un adelanto de lo que se vio éste fin de semana en el Playón de Mar de Ajó.
Clase 1 Gonzalo Irazoqui dominador
La mañana del domingo algo lluviosa, y con un buen marco de público ya veía a un Gonzalo Irazoqui (103) dominador en la clase 1. Dado que en las primeras vueltas varios fueron los que quisieron arrebatarle el primer puesto nadie lo pudo concretar, ni en la serie, pre-final como así tampoco en la final.
Finalmente el podio quedo conformado por: 1º 103 Irazoqui/Zanichelli– Necochea 2º 115 Bottán/González - Necochea 3º 112 Etchegoyen/Etchegoyen – Mar del Plata
CLASE 2 – Juan Fuentes se quedó con la final
CLASE 3 – Volvió el Bi-campeón
En La final se lo veía largar muy bien a Ugalde pero no pudo llegar a la bajada de la bandera a cuadros debido a una rotura, el que toma la punta Martín Rodríguez casi lleva a su nuevo auto a lo mas alto del podio pero después de mitad de carrera una falla lo retrasa y así toma la punta el Bi Campeón de la categoría Sergio Rodríguez con su “mercedito” naranja. El podio quedo conformado por : 1º 301 RODRÍGUEZ/MUZZOPAPA – Mar de Ajó 2º 306 RODRÍGUEZ/GIMMI – Mar de Ajo 3º 308 LAROVERE/POMBO – San A. de Padua
El safari puso 1ª
Finalmente después de muchas ida y venidas el safari pudo arrancar su campeonato 2011, con un parque total de 34 vehículos en sus 4 categorías. El publico se hizo presente a pesar de la lluvia y disfruto de todo el espectáculo y viendo como ganadores a los siguientes pilotos:
CLASE 1 : 103 - GONZALO IRAZOQUI/MARIO ZANICHELLI CLASE 2 :205 – JUAN FUENTES/FRANCISCO LOPREIATO CLASE 3: 301 – SERGIO RODRÍGUEZ/CRISTIAN MUZZOPAPPA ARENEROS 1300: 27 – SEBASTIAN CUEVAS. Ampliaremos. En cuanto a la próxima fecha se estaría corriendo los días 18 y 19 de junio en la ciudad SAN CLEMENTE. Buenas noticias para la primer fecha del safari
DESPUÉS
DE VARIAS MALAS NOTICIAS, LLEGÓ UNA BUENA!!!!. En la primer fecha y
fruto del trabajo de la comisión de ABAS y de la colaboración de
muchos safaristas y ex safarista , podemos informar que todos los
pilotos y copilotos que se presenten en la inscripción
administrativa y realicen la largada simbólica prevista en el centro
de Mar de Ajo no pagarán entrada en el circuito.
Mario Bjer presentó su nueva máquina
Después de correr varios años como acompañante de Heber Giaccio, Mario Bjer toma el volante para ser un nuevo protagonista de la categoría Areneros 1300.
Felicitaciones.
El escorpión renovó su máquina
El equipo de competición Larovere Racing presenta los nuevos colores de su maquina en el cual correrá este campeonato 2011.
El equipo JF sigue apostando al safai
Aquí presentamos otro Jeep totalmente nuevo el mismo lo va a conducir Andrés Fuentes, como se puede apreciar no solo cambio de color sino también tuvo muchos cambios estructurales y de suspensión, el mismo ya estuvo girando el fin de semana con resultado positivo, esta unidad esta potenciada como en las últimas carrera con un motor chevrolet. Le deseamos los mejores resultados en pista.
Desarrollo concluido
Finalmente
ya tomo forma y color el nuevo desarrollo del Crova Group, esperemos
verlo pronto en la pista, ya que ahora no creo que el piloto tenga
mas excusas.
Vuelve Osvaldo Tisera
Después de un par de años alejado de la pista, Osvaldo Tisera adquirió el auto de Lucero. Esta trabajando en el mismo para volver a pista y ser protagonista.
Nuevo clase 3 para David Lara
(Para ver mas fotos visita en la pagina de Facebook “crovagrup”)
Lista definitiva
En dicha lista la ausencia de integrantes de Areneros 1300 se debe a que los mismos tienen comisión propia, los cuales tanto presidente como algún otro integrante de la comisión tendrán que estar presente en las reuniones de comisión de ABAS. PRESIDENTE: RODOLFO SARJANOVIC Valores licencia 2011
La Federación "Mar y Sierras" definió los nuevos costos para el
2011, tanto para las tramitar las licencias deportivas como así
también para realizar denuncias. A continuación el detalle:
El Rally Dakar 2012 se largará desde Mar del Plata
La
presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció anoche que el
Rally Dakar 2012 volverá a correrse en el país y que esta vez la
competencia tendrá su partida desde la ciudad de Mar del Plata
en enero, y no desde el Obelisco como ocurrió en las tres
ediciones anteriores. La jefa de Estado hizo el anuncio durante
el acto en Casa de Gobierno por el cierre del Carnaval 2011 y
tras una reunión que mantuvo con el ministro de Turismo de la
Nación, Enrique Meyer. Fuente http://www.telam.com.ar/ http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=215718&id=408944&dis=1&sec=6 Licencia médica 2011
A continuación se detallan el valor de las licencias medicas
a nivel nacional correspondiente al Automóvil Club Argentino (cda)
del año 2011.- AUTOMOVILISMO. |
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4x4safari.com.ar ® info@4x4safari.com.ar |
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Los
días 10 Y 11 de diciembre se llevó a cabo en la ciudad de Mar de
Ajo la 8º y ultima fecha del campeonato, la misma con un parque de
40 autos en sus 4 divisionales brindo un muy buen espectáculo desde
las series hasta las finales siempre con un suspenso hasta el final.
Los días 3 y 4 de septiembre finalmente se llevó a cabo la 4º fecha
del campeonato 2011 de safari y areneros 1300, la misma se realizó
bajo la dirección del AMA (Club Organizador). El circuito muy bien
presentado con pequeñas rectas y muy trabado. El safari contó con la
presencia de casi 20 jeep y 15 areneros, todavía sigue muy floja la
presencia de autos pero así y todo se disfrutó de un muy buen
espectáculo, la lluvia de la madrugada del domingo le dio un toque
mas de entretenimiento a la competencia.
istintos
trazados 1600 mts. para los areneros y 1800 mts. para el safari, el
piso de dicho trazado es de tierra con algo de barro en las curvas
pero sin presencia de agua, el día domingo en caso de volar mucho
polvo se tiene provisto la pasada de un regador.
El safari vuelve nuevamente en el mes de septiembre a la ciudad de
Gral. Madariaga, tras de la reunión llevada con los directivos del
AMA se llegó a un acuerdo y la misma se llevará a cabo los días 3 y
4 de Septiembre.
mas
fechas serán las nominadas especial de Barro, la misma dará un
puntaje especial de puntaje y medio.
La serie en esta oportunidad fue ganada por Juan Fuentes (205) y
seguido por Nicolás Onoratti (216) este último haciéndolo con un
vehículo de inferiores condiciones que le fue cedido por su amigo
Martín Rodríguez. La pre-final ya lo vio ganador, seguido en este
caso de Néstor Pallecchi (206) y Juan Fuentes quedando 3º pero sin
poder largar la final ya que se le rompe la trasmisión de su
vehículo.
La serie se ponía en marcha y se veía a un Ugalde(307) muy veloz, un
Lara(318) muy expectante y a Estigarribia (315) como es su costumbre
a todo o nada dando todos muy buen espectáculo entre estos, también
se destaca a un Andrés Fuentes (302)muy complicado con la puesta a
punto de su nuevo vehículo. La pre-final no fue menos que la serie y
se vuelve repetir lo de esta ultima, un problema de temperatura
relega a Lara(318) al 2º lugar y Ugalde se queda con el mejor puesto
de Largada.
La 1º serie se ponían en marcha y Sebastián Cuevas (27)volvía a
mostrar su dominio como en Mar de Ajo y así llegó hasta la bandera a
cuadros seguido de Mirande (6) y Tardella (26). 
egunda
fecha del safari y areneros 1300. 
La clase 2 en esta oportunidad contó solo con 2 vehículos, en la
serie Juan Fuentes llego sin problemas a la bandera a cuadros,
tengamos en cuenta que volvió después de mas de un año sin
actividad y con varias reformas sobre su vehículo, en cuanto a la
semifinal no le fue tan fácil ya que una vibración en el cardan lo
hizo abandonar, dejándole el camino libre a Néstor Pallecchi que
también retornaba después de un año de inactividad. La final tuvo
suertes adversas ya que en esta oportunidad en la vuelta 4 Pallecchi
sufre la rotura de palieres en su maquina, quedándose con las ganas
de ver la bandera a cuadros y en esta oportunidad dejándole el
camino libre a Juan Fuentes para quedarse con el 1º puesto.
La
clase 3 tenia muchas expectativas, ya sea para los hermanos
Rodríguez, Lara, Fuentes y Ugalde todos eran buenos candidatos para
subir al podio. Se ponía en marcha la serie y Ugalde era quien
marcaba el camino quedándose con el primer lugar en la serie, en la
pre final la punta fue cambiando Ugalde , Lara y finalmente se queda
con el uno Pichi Rodríguez. 
